什么是SWC万向联轴器万向轴的回转直径？

万向轴的回转直径，其相应解释为：工件在绕定轴进行旋转时，其外端运动轨迹的相应圆周，其圆周直径即为回转直径。如果是车削圆形工件，万向轴的回转直径是指该工件外径的值。当车削偏心工件时，它的回转直径，是指工件回转中间上的运动轨迹的直径。

当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙比较大时，滚针容易出现歪斜现象，从而使得十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印。如果压印继续深入下去的话，会使滚针不能进行自转摩擦阻力增大。因此，轴承的圆周总间隙应控制在0.1—0.4mm的范围内。  疲劳剥落：如果十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，则会使得载荷出现集中现象，载荷比较大的地方就会产生疲劳压痕，最终会出现疲劳剥落，而且是大面积的。  缺油烧蚀：如果润滑不到位或者是润滑不充分，或者是轴承密封不良的话，那么就会导致轴承出现失油现象，或者是密封材料出现老化现象及裂纹。此外，如果没有润滑油的作用的话，那么会使万向节十字轴总成在使用时温度过高，使得轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终会使套圈表面出现烧蚀现象。  滚针或者垫片失效：如果滚针表面存在麻点、麻坑，或者是滚针头被折断，那么滚针就会失效。而垫片的失效，主要是因为垫片出现断裂，或者是垫片出现磨损。这些都跟轴承、垫片的尺寸结构有关，因此要合理设计。

十字万向联轴器（SWC型、SWP型和SWZ型）是由法兰叉头、十字轴和轴承组成的十字包、焊接叉头和花键轴焊接组件、花键套叉头组件等主要零件组成。 伸缩万向联轴器整体长度是由使用现场工况来决定，是呈形管状部件给制造过程带来加工难度。如何保证叉头回转中心和花键套的同轴度、轴承孔的中心与花键套的回转中心的垂直度是业界长期以来值得探讨的核心问题，常规加工作法制造联轴器，以通用设备为主加工方法，将联轴器各主要零件分别加工好后，最后工序以焊接组件拼装 而成，其设计精度都依赖最后焊接而定性。