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万向节和万向联轴器有什么区别?

来源:本站   作者:匿名   发布:2019/8/9   修改:2019/8/9   隶属于:行业新闻

万向节和万向联轴器有什么区别?

万向节即万向接头,英文名称universal joint,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节,它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。也叫十字节      

万向联轴器:一种特殊的球面铰链四杆机构,其中除机架外,每一个构件上两转动副轴线间的夹角均为90°,大部分万向联轴器里面包含有万向节(十字节)。 1.万向联轴器(传动轴)的十字包是锻件,插头一般是铸造件。 2.最常用的材料就是:42CrMo,其他材料还有45钢啥的,含Mn、Ti的合金钢 单个的十字联轴器由于传递的转速是呈正弦波动的,所以用到的地方很少。一般都是两个十字联轴器串联使用的,两个波形叠加之后就是均匀的传递转速和扭矩。我是做汽车的,我就用汽车上的零件举例吧。汽车的转向器和后驱车的传动轴(前驱车不是用这个的,它的传动轴是球笼式等速万向节)。前者是把方向盘的转角通过转向管柱及联轴器传递给转向机构。后者是把发动机的转矩通过变速箱、离合器经过联轴器传递给后桥上的差速器带动车轮的。 万向联轴器的联接方法:一般就是止口定心,拧紧4个螺钉,法兰式的连接。 汽车用万向传动轴(前驱动式汽车),是花键(渐开线花键)连接的。

 

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